« La France a toujours occupé une place clé dans notre dispositif »
Jean-François Mounic, directeur général - GOODMAN

La France et l’Allemagne sont les deux terres de conquête logistique pour Goodman. C’est aussi dans ces deux pays que l’investisseur entend axer ses efforts. Le lancement d’un fonds d’investissement de 400 M€, avec CB Richard Ellis Realty Trust, devrait multiplier ses forces.

Business Immo Logistique :  Comment Goodman a-t-il traversé la crise en France ?
Jean-François Mounic : Après la zone de turbulences traversée en 2009, notre activité, en 2010, s’est concentrée autour de deux axes forts : la livraison de près de 150 000 m² de surfaces logistiques et la renégociation de 100 000 m² de baux. Notre priorité a, en effet, porté sur la sécurisation de notre portefeuille de 680 000 m² d’entrepôts et de parcs d’activités.
Depuis 2009, Goodman s’inscrit résolument dans une logique de développement avec la prise de positions foncières importantes notamment en France (à Saint-Mard, dans le parc d’activités de la Goële avec le développement de 140 000 m² de plates-formes à terme) et le développement de clés-en-mains logistiques. Nous avons mis à profit la crise pour asseoir notre position de leader dans la logistique en France et de n°2 mondial.

BIL : Quelle place occupe la France dans votre stratégie ?
JFM : Goodman mise, en Europe, sur la France, l’Allemagne et le Benelux ; les deux premiers pays représentant 65 % du volume global de notre activité européenne. L’hexagone représente, en effet, un carrefour important en termes de flux. En dépit de la crise, elle conserve toute son attractivité de ce point de vue. D’ailleurs, on constate, aujourd’hui, qu’un certain nombre de projets ressortent des cartons et que les demandes tournent à la fois en France et en Allemagne.
La France a toujours occupé une place clé dans notre dispositif. Notre taux de vacance frise aujourd’hui les 5 % tandis qu’il tangente les 2 % à l’échelle européenne.

BIL : Comment estimez-vous justement la demande des utilisateurs en logistique ? Peut-on dire qu’ils se trouvent à un point d’inflexion en la matière ?
JFM : 2009 et 2010 ont été des années marquées par une forte demande… de clés-en-mains de la part principalement de chargeurs ; les prestataires logistiques affichant un certain retrait. Goodman a surfé sur cette vague des clés-en-mains avec des solutions sur-mesure réalisées dans un délai de 6 à 8 mois.

BIL : Vous avez lancé un fonds paneuropéen de 400 M€ avec CB Richard Ellis Realty Trust. Quelles sont vos ambitions avec ce nouveau véhicule ?
JFM : Ces véhicules d’investissement permettront d’investir dans des développements logistiques proposés et pré-loués par Goodman sur une base 80/20, la partie majoritaire revenant à CBRERT. 
Le véhicule de co-investissement européen vise un objectif d’investissement de 400 M€ au total sur une période de trois ans, ciblant principalement l’Allemagne, la France et le Benelux. L’opération intègre l’acquisition de trois actifs allemands issus du groupe Goodman pour une valeur totale à la livraison de 45,1 M€. Le fonds logistique européen de Goodman (Goodman European Logistics Fund, GELF) disposera d’un droit de préemption sur les développements opérés par le groupe. CBRERT bénéficiera d’un droit de second refus sur les développements, qu’il pourra exercer si les actifs offerts à GELF sont déclinés.
Le véhicule britannique ambitionne un investissement de 400 M£ (soit environ 484 M€) sur trois ans. L’opération comprend l’acquisition de deux actifs britanniques provenant du groupe Goodman pour une valeur totale de 22,4 M£ (environ 27,1 M€). Le véhicule de co-investissement disposera d’un droit de préemption sur les propriétés logistiques développées par Goodman au Royaume-Uni.

Propos recueillis par Sandra ROUMI