Jean-Christophe Courné, président - Alsei

« Les crises favorisent la logistique »

Créateur du concept Stockespace, Alsei décline aujourd’hui surtout son modèle sur des sites portuaires mais n’exclut pas de se positionner sur d’autres flux. Plusieurs sites sont en réflexion…

Business Immo : Quel est le positionnement d’Alsei ?

Jean-Christophe Courné : Créé en 2000, Alsei est un développeur immobilier qui aura réalisé, fin 2008, plus de 150 000 m² de logistique, parcs d’activités et bureaux, et environ 200 000 m² d’ici la fin 2009. Nous avons la particularité de lancer en blanc et travaillons en étroite collaboration avec deux investisseurs : AEW Europe, pour la logistique, et Foncière Inéa, pour les parcs d’activités.
En logistique, Alsei a créé le concept Stockespace. Plus que des entrepôts de classe A, nous développons des bâtiments réellement adaptés aux besoins des entreprises, positionnés sur des flux privilégiés. Jusqu’ici, nous avons résolument misé sur les ports en adaptant nos entrepôts à la logistique de conteneurs.

BI : Quel est votre programme de développement pour Stockespace ?

JCC : Alsei est présent, avec Stockespace, sur les ports du Havre, de Saint-Nazaire et de La Réunion. Au Havre, sur le parc logistique du pont de Normandie (PLPN), nous développerons 170 000 m² à terme en quatre bâtiments. Le premier, d’une surface de 50 000 m², est d’ores et déjà en activité, loué à SD Log et Vatinel Heppner. Le deuxième bâtiment, de 46 000 m², sera livré en février 2009. Il est en cours de commercialisation. Les deux autres bâtiments sortiront de terre fin 2010. Mais nous allons sans doute accélérer un peu le calendrier en la matière.
À Saint-Nazaire, sur le port de conteneurs de Montoir de Bretagne, Alsei lance un entrepôt de 30 000 m² divisible à partir de 5 000 m². À la Réunion, où le foncier est rare et cher, nous développons deux entrepôts de 5 500 m² sur un terrain de 3 hectares.
Le produit Stockespace a vocation à être décliné sur les ports mais aussi sur les flux en règle générale. Nous réfléchissons notamment au flux rail-route et aux développements sur des ports secs. Nous savons pertinemment que c’est sur les ruptures de charges que peuvent se faire les économies.

BI : Quel peut être, selon vous, l’impact de la crise financière et immobilière sur le produit logistique ?

JCC : En logistique, la demande demeure soutenue. Une demande qui n’est donc pas satisfaite. Par ailleurs, les crises favorisent la logistique car les rythmes de consommation évoluent plus faiblement, les stocks gonflent et les besoins de stockage augmentent.
Objectivement, je ne suis pas inquiet pour le produit logistique, qui est avant tout de l’immobilier technique et non de l’immobilier spéculatif. De notre côté, nous n’avons pas de signes avant-coureur de tassement de la demande.

Propos recueillis parc Sandra ROUMI